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Oficina del Secretario de Prensa
5 de septiembre de 2001

Hoja de Datos
Transporte por Camión

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"Insto al Congreso a que trate justamente con México y no trate a la industria camionera mexicana de manera injusta. Creo firmemente que ponemos tener en vigor medidas de seguridad que garanticen que nuestras carreteras sean seguras. Pero no debemos tratar a México de manera distinta. México es nuestro íntimo amigo y aliado debemos tratarlo con respeto y debemos apoyar el TLC y el espíritu del TLC".

Presidente George W. Bush
25 de julio de 2001

     Bajo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, Estados Unidos acordó permitir servicios de transporte de pasajeros y carga a través de la frontera y en los estados fronterizos a partir de 1995. Ese año, el gobierno de Estados Unidos mencionó su preocupación por la seguridad al retrazar la apertura de la frontera. Un panel de arreglo de controversias del TLC falló el 6 de febrero que la exclusión general de camiones mexicanos de los Estados Unidos viola nuestros compromisos bajo el TLC. Dado ese fallo, México ahora tiene derecho a ejercer represalias contra las exportaciones de Estados Unidos en una cantidad de pérdidas en dólares equivalente a aquellas causadas por la medida de los Estados Unidos. México calcula que esas pérdidas posiblemente amonten a $1 mil millones o $2 mil millones anuales.

     En mayo, el Departamento de Transporte publicó un anteproyecto de reglas que describen los requisitos de documentación, inspección y seguridad propuestos para los camiones mexicanos que traten de ingresar a los Estados Unidos, con el fin de permitir acceso tan pronto como el 1o de enero de 2002. La Cámara de Representantes y Senadores han adoptado distintas medidas para bloquear la apertura de la frontera. La solicitud de créditos de $88 millones del Departamento de Transporte para doblar el número de inspectores de seguridad y mejorar las instalaciones de inspección fue bloqueada el 26 de junio, cuando la Cámara de Representantes le agregó disposiciones para prevenir el trámite de las solicitudes de las compañías camioneras mexicanas. La versión del Senado, la cual fue aprobada el 1o de agosto, sometería a los camiones mexicanos a una amplia variedad de requisitos que podrían retrazar la apertura de la frontera dos años o más.

     El gobierno se ha comprometido a colaborar con el Congreso para garantizar que todos los camiones que operen en los Estados Unidos cumplan con las normas de seguridad mientras que nosotros cumplimos nuestras obligaciones internacionales. El Presidente ha prometido vetar cualquier ley que prevenga que Estados Unidos cumpla sus compromisos bajo el TLC. Las versiones del proyecto de ley de la Cámara de Representantes y la de Senadores pasará a comité cuando el Congreso reanude la sesión.

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