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 Seguridad
de los niños en los automóviles
Semana Nacional sobre la Seguridad de los Niños en Automóviles,
8 al 14 de febrero de 2004
Los accidentes de
vehículos automotores son la principal causa de muerte entre los niños
en los Estados Unidos. En 2002, 1,543 niños estadounidenses menores de
14 años murieron a raíz de accidentes de vehículos automotores en los
cuales viajaban y aproximadamente 227,000 quedaron lesionados. Esto
constituye un promedio de 4 muertes y más de 622 lesiones por día.
De los niños menores de 14 años que sufrieron lesiones mortales en
2002, el 50% viajaba sin ningún tipo de sujeción. (NHTSA 2003).
La mayoría de estas lesiones hubiera podido prevenirse. Sujetar a
los niños con sistemas adecuados de protección según la edad reduce en
más de la mitad la ocurrencia de lesiones graves y mortales (NHTSA
2003).
La
Semana Nacional sobre la Seguridad de los Niños en Automóviles se
celebra cada año durante la semana del día de San Valentín y tiene
como objetivo llamar la atención del público sobre la importancia de
transportar a los niños en forma segura. Este año, las actividades de
la Semana Nacional sobre la Seguridad de los Niños en Automóviles se
centraron en el tema de las sillitas elevadas de
seguridad para automóviles.
Datos
Disponibles en la
hoja informativa sobre la seguridad de los niños en automóviles de
los CDC. También hay disponible una
hoja
informativa para los medios de comunicación.
 Inicio de la página
Temas importantes
Conducir en estado de ineptitud con niños a bordo
-
Mes de la prevención
de conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas
-
Un estudio realizado
por los CDC para el período de 1985-1996 mostró que, entre los niños
menores de 15 años que perdieron la vida en accidentes
automovilísticos relacionados con el alcohol, el 64% viajaba en
automóviles cuyos conductores estaban ebrios.
Resumen
Quinlan KP, Brewer RD, Sleet DA, Dellinger AM. Child
passenger deaths and injuries involving drinking drivers. JAMA
2000:283(17):2249-52.
-
Los CDC y el Equipo
de Trabajo para Servicios Comunitarios Preventivos (Task Force on
Community Preventive Services) realizaron
revisiones
sistemáticas de las intervenciones realizadas para
evitar la práctica de conducir en estado de ineptitud y recomendaron
cinco tipos
diferentes de intervenciones.
Utilización de las sillitas elevadas de seguridad
Los niños deben
empezar a utilizar las sillitas elevadas en los automóviles cuando ya
estén muy grandes para las sillitas de seguridad (por lo general,
cuando pesen 40 libras/18 kilos). Los niños deben seguir utilizando
las sillitas elevadas de seguridad hasta que los cinturones de
seguridad de hombros y cadera del carro les queden bien ajustados, por
lo general, cuanto tienen una altura de 4’9”. (CDC 1999).
- ¿Qué es una
sillita elevada de seguridad?
Estas sillitas elevan al niño de forma que el cinturón de hombros y
cadera le quede correctamente ajustado. Las mismas requieren de una
combinación de cinturones de seguridad que sujeten hombros y cadera.
Las sillitas elevadas de seguridad con barrera de plástico delante
del niño ofrecen menor protección y no deben ser utilizadas.
- ¿Por qué se
debe utilizar una silla elevada de seguridad?
Se ha comprobado que las sillitas elevadas de seguridad disminuyen
las lesiones en los niños de 4 a 8 años de edad en comparación con
el uso solamente del cinturón de seguridad. Durante el año 2000, 376
niños de 4 a 8 años de edad murieron en accidentes de vehículos
automotores en los Estados Unidos. De estos niños, el 46% no tenía
ningún tipo de sujeción y el 36% tenía puesto el cinturón de
seguridad del automóvil, pero no estaba en una silla elevada de
seguridad (NHTSA 2001).
- Para más
información
Consulte los siguientes sitios Web (en su mayoría en inglés) para
saber más sobre la seguridad de los niños en los automóviles y sobre
las recomendaciones de seguridad según la edad del niño:
Para
un viaje más seguro, los niños deben ir atrás
Todos los niños
menores de 12 años deben viajar en el asiento de atrás, que es la
parte más segura de un vehículo en caso de accidente. Esto es
especialmente importante en los vehículos que tienen bolsas de aire
laterales en el asiento delantero del pasajero. Se ha determinado que
viajar en el asiento trasero de automóviles que no tienen bolsas de
aire laterales en el asiento delantero del pasajero reduce los riesgos
de sufrir lesiones mortales en al menos un 30%. Colocar a los niños en
el asiento de atrás de vehículos que tienen bolsas de aire laterales
en el asiento delantero del pasajero reduce el riesgo en un 46%. Los
bebés sentados en sillitas de seguridad que miran hacia atrás nunca
deben ser colocados en un asiento que tenga al frente bolsas de
aire. Cerca de un tercio de los niños menores de 12 años
que murieron en accidentes en el 2000 viajaba en el asiento delantero
del vehículo.
Las
bolsas de aire y los niños
Hasta en
accidentes de baja velocidad, la bolsa de aire se puede abrir con una
fuerza tal que puede lesionar o matar a un niño pequeño. Viajar en el
asiento trasero elimina el riesgo de que los niños sufran lesiones al
activarse la bolsa de aire lateral del asiento delantero. Los niños de
hasta 12 años deben ir siempre en el asiento trasero, que es la parte
más segura de un vehículo en caso de accidente.
A continuación se hace referencia a dos publicaciones de los
CDC (en inglés) sobre las bolsas de aire y los niños:
Intervenciones eficaces para aumentar el uso de las sillitas de
seguridad para niños
Disponible en la página
Seguridad de los Ocupantes de Vehículos Automotores de los CDC.
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